文/广州日报全媒体记者 周伟力
气囊不常用，但其技术更新没有停止。汽车企业在推出更多气囊，覆盖车厢更多位置。据天眼查，近日，广汽集团就“一种车辆后窗碰撞气囊”(即“后窗气囊”)进行专利申请。该专利将被应用在广汽传祺新一代M8宗师版上。
如遇驾驶MPV举家出行，“谁坐第三排”是消费者需要多多考虑的事情。而后窗气囊则在一定程度上缓解了这一烦恼。
车顶安全气囊、行人安全气囊和安全带气囊也有车企着手研发、生产和装配在车上。雪铁龙便在旗下车型上安装车顶安全气囊，该气囊可以让乘客在被弹离座位或车辆侧翻并撞至车顶时免于伤害。对安全气囊的开发还不限于车内。为保护行人，丰田开发行人保护气囊，当车辆和行人发生碰撞时，气囊会弹出，覆盖在车身的刚性部件上。
气囊还可以变得更智能，例如提前预知并根据碰撞速度、碰撞角度动态决定打开的数量、充气的快慢。借助智能化，气囊的可靠性、有效性和耐久度有望提升到新高度。